Continental TKC 80 Twinduro

21/06/2012 km 21000 sostituito le ottime stradali anakee II, con Continental TKC 80 Twinduro, per giri off,

PRESSIONE:

su strada post 2,2 ant 2,0

su off duro post 1,9 ant 1,7

su off sabbia post 1,7 ant 1,5

 

Impressioni:

Appena montate si deve fare attenzione, scendono in piega molto più velocemente, sembra quasi che la moto ti cada all'interno curva, ovviamente la moto su asfalto è più ballerina (me l'aspettavo), solo leggermente più rumurosa (me ne aspettavo di più).

Dopo qualche curva si prende confidenza e si riescondo ad avere comunque delle buone percorrenze anche sopra i 120 (di più non ho provato) senza ondeggiamenti.

In frenata se non si esagera non ci sono problemi, se si cerca di fare la "staccata" la frenata si allunga e si scompone parecchio.

Oggi ho fatto una piccola divagazione sterrata con relativa derapata di acceleratore... wow promette bene..

Le pressioni attualmente sono più basse di quelle sopra elencate, adesso farò delle prove con più o meno bar per vedere come si comporta su strada.

17/07/2012 km 22100 smonto le TKC per rimontare le anakee usate ma ancora con 3/4000 km da percorrere, almeno credo...

Ho percorso circa 1100 km, la guida su sterrato è molto buona ed anche su strada, dopo averci preso la mano fai delle pieghe da paura, sono molto tenere, purtroppo, non durano molto, se si usano prevalentemente su asfalto, come capita sempre, si percorrono circa 3000 / 3500 km, poi dipende da guida, temperatura e percentuale on/off.

07/10/2012

Aggiornamento di stato delle gomme TKC 80 Twinduro, sono a circa 1900/2000 km, l'anteriore è oltre 50% mentre il posteriore è al 20% non è finita ma quasi, penso ci siano ancora un migliaio di km per il limite del codice.

A seguito delle mie esperienze su un OFF con fondo piuttosto duro le pressioni che preferisco sono 1.9/2.0 per anteriore e 2.3 per il posteriore da notare anche il mio peso (passo il quintalotto), pressioni inferiori su fondi duri con pietre e con il mio peso possono danneggiare i cerchioni, questo mi sembra il miglior compromesso. 

 

Mie conclusioni:

 

Dopo aver usato quasi due treni di questo pneumatico, posso dire che si comporta egregiamente su quasi tutti i tipi di fondi off road, solo il fango crea qualche pensiero in più, ma credo sia attribuibile più al peso della moto, che alla gomma.

 

Su strada è incredibile, ammetto che il primo impatto, arrivando dalle anakee2 stradali, è stato come minimo preoccupante, poi pian piano ci si abitua a "squotimenti ed ondulazioni" varie e devo dire che trovavo la guida molto più divertente, ti senti quasi più "MANICO" a dover controllare le darapate o movimenti, in realtà è più una sensazione che una realtà, dopo averci preso le misure infatti i tornanti di montagna venivano uguali alle stradali, ed in qualche occasione ho perfino grattato stivali e pedaline, guardando i tasselli non ci avrei mai creduto, bisogna prestare occhio solo alle frenate che se al limite, possono allungarsi parecchio.

Occhio anche all'asfalto bagnato, usare con molta cautela!!

 

Giudizio per me assolutamente positivo, ma il prezzo per queste vere allroad si paga nel confort ed ovviamente all'usura, a causa di una mescola tenera che accorcia la vita del posteriore a soli 3000 km, il doppio per anteriore.

 

Prosimo acquisto per offroad del 2013 saranno le nuove METZELER KAROO 3 cha a giudicare dai primi dati disponibili e dal disegno del pneumatico dovrebbe essere un buon compromesso tra ON e OFF, rimane l'incognita della durata.

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